Infraestructura
minero energética tendrá billonaria inversión
noviembre 20 de 2011
Las inversiones que están previstas superan los 7.000 millones de dólares hasta el 2014.
Con una inversión billonaria, el Gobierno planea resolver
las necesidades de infraestructura generadas por el auge minero-energético que
registra el país y que el sector privado ha requerido con urgencia.
Oleoductos, gasoductos, puertos, centros de
almacenamiento, obras de dragado para navegabilidad marítima y fluvial,
subestaciones y expansión de energía, modernización de refinerías y red
ferroviaria, hacen parte del plan de inversiones que supera los 7.000 millones
de dólares hasta el 2014.
Según el documento presentado por el ministro de Minas y
Energía, Mauricio Cárdenas Santa María, en el ‘Congreso de Infraestructura’
realizado en Cartagena, el objetivo es que el sector disponga de las
condiciones necesarias para asegurar el suministro confiable de hidrocarburos y
energía eléctrica.
La estrategia plantea la construcción de las obras para
el cumplimiento de las metas en producción petrolera, pasando de 830.000
barriles diarios a 1’150.000 barriles por día; abastecimiento de gas natural
con producción nacional que pasaría de 1.100 millones de pies cúbicos diarios a
1.350 millones; elevar la capacidad de refinación de combustibles en la
refinería de Cartagena a 85.000 barriles por día; incrementar la capacidad de
almacenamiento estratégico de combustibles líquidos (gasolina y acpm) de 1,4
millones a 2,4 millones de barriles; además de construir el gasoducto para la
importación de Venezuela, el cual entraría en operación en el 2015.
A ello se suma el plan para aumentar la capacidad de
transporte por oleoductos y gasoductos.
En materia de transporte de petróleo, el proyecto más
importante es la construcción del oleoducto Bicentenario, cuya primera fase
está en ejecución. La meta es transportar 450.000 barriles por día.
La longitud será de 923 kilómetros y demandará una
inversión de 4.200 millones de dólares. A ello se suma el megaproyecto del
oleoducto del Pacífico, que se encuentra en estudio. Estas iniciativas serán
complementadas con el incremento de la capacidad de los puertos petroleros de
Coveñas, Cartagena, Tumaco y Pozos Colorados en Santa Marta.
En materia de gas se propone ampliar la capacidad
transporte a través de los gasoductos Gibraltar-Bucaramanga, terminado este
año; Sardinata-Cúcuta, que finalizará en el 2012, y Cusiana-Vasconia en el
2014.
La modernización de la refinería de Cartagena estará
lista en el 2013, mientras que las obras de la refinería de Barrancabermeja
finalizarán en el 2016.
OBRAS PARA CARBÓN
En la medida en que cada vez hay más jugadores en el
negocio carbonero se necesita un gran salto en infraestructura. Por un lado, es
clave lograr una mayor eficiencia en transporte.
Una de las alternativas que está en la baraja de
proyectos es mejorar la navegabilidad del río Magdalena, pues la gran ventaja
del transporte fluvial es la reducción de costos. Para ello, se requieren
inversiones alrededor de los 1.000 millones de dólares, que incluyen recursos
para flota, infraestructura, equipamiento y obras de encauzamiento.
De otra parte, el Gobierno ya tiene identificados seis
nodos en los cuales se puede hacer una integración multimodal, es decir,
vincular el transporte terrestre por carretera y férreo con el fluvial.
En ferrocarriles, se espera que al 2019 hayan concluido
los planes de construcción y expansión públicos y privados para sacar a los
puertos el carbón que se extrae en Cesar y La Guajira. Una de las iniciativas
para impulsar la exportación de carbón en el centro del país es el proyecto del
Ferrocarril del Carare.
Una línea, de más de 400 kilómetros, comprende dos tramos
y costaría 1.200 millones de dólares. Su finalidad es empalmarse con el sistema
ferroviario nacional. En un plazo más largo, la idea es que conecte con el
Pacífico.
No
obstante, la infraestructura portuaria para el carbón está en déficit, a pesar
de que vienen en camino una serie de iniciativas de expansión.
Según cálculos del Ministerio de Minas, entre los puertos
públicos y privados de La Guajira, Santa Marta, Barranquilla, Cartagena,
Buenaventura y Morrosquillo, actualmente hay una capacidad instalada de 90
millones de toneladas. Si bien se espera ampliar la capacidad a 149,2 millones
de toneladas al 2019, la realidad es que no va a ser suficiente, en la medida
en que se necesita tener una capacidad de al menos 173 toneladas.
INVERSIONES PARA GARANTIZAR EL SUMINISTRO DE ENERGÍA
En materia energética, hay planes para expandir distintas
líneas de transmisión.
Entre ellos está el proyecto de la subestación de
Termocol, lo cual tiene un costo estimado de 5,3 millones de dólares y se
espera que comience a operar en septiembre del año entrante.
Además, en la línea Chinú-Montería-Urabá, se espera
construir una nueva subestación, un transformador y un corredor de línea, con
un costo de 52,2 millones de dólares, el cual debería estar listo en diciembre
del 2014.
Portafolio.com
LUCIANO RODRIGUEZ
http://infraestructuraencolombia.blogspot.com/
